五菱缤果Pro是一款缤果的换代车型，相比2025款缤果，新款预售起价高了2000元，这2000块到底贵在哪，值不值得选？
设计和空间对比
两代缤果走的是同样的复古圆润路线，但Pro在有一些细节修改。2025款缤果圆润车身配封闭式前脸，整体比较简洁。缤果Pro改了大灯的造型，从椭圆变成了两个圆形，有点像MINI，尾灯变成了类似MINI的方形设计，总体少了一丝原创度，不过新Pro的颜色更多，除了银色灰色和白色，还有一款绿色，加上撞色车顶，可以搭配的方式更多，轮毂采用花瓣状的设计。
尺寸方面，Pro变大了，2025款缤果长宽高3950×1708×1580mm，轴距2560mm，5门4座布局。而缤果Pro长宽高为4050×1758×1580mm，轴距2560mm，车长多了100mm、车宽多了50mm，从4座变成了5门5座布局，虽然轴距没变，但加长加宽后第二排腿部空间更宽敞，后排多了一个座位，坐三个人有点挤，如果是满载，适合应急乘坐，或者后排坐小孩都可以。
储物空间也是Pro版本的主要变化，小车虽小，许多人对储物空间的要求并不低，因为都是市内代步的车型，要放许多小东西。与现款缤果相比，Pro新增了一个30L的前备厢，内部有密封条、排水孔，和座舱完全隔开，放个随车工具、充电线缆，或者偶尔带点容易洒漏的东西都合适，不会弄脏车内。后备厢依然采用下沉式设计，常规状态380L的容积，后排座椅放倒后扩展到1370L。
内饰方面，普通缤果采用双联屏+怀挡设计，Pro版本改为12.8英寸中控屏+8.88英寸嵌入式仪表，取消了双联屏布局。车机系统支持更多的方言识别，可以通过华为HiCar、苹果CarPlay互联。Pro版有几个设计小巧思，比如前排专门留了两个雨伞位，底部开了排水槽，下雨天收伞往里一插，不用担心水滴得到处都是。针对长美甲用户设计了浮岛式开关，化妆镜也是LED柔光镜，细节上更偏向女性用户。
动力续航对比
两款缤果都是前置单电机、前驱布局，2025款缤果搭载50kW水冷扁线电机，扭矩125Nm。提供203km、333km、410km三种续航版本，全系支持35分钟快充，缤果Pro则搭载新的十二合一高集成电驱，电机功率多了15kw，低速起步更快，高速路和快速路更有信心，这也是老款备受诟病的一点，动力弱。
网上配资
续航方面，Pro精简为330km和403km两种版本，取消了续航短的车型，充电支持3C快充，30%-80%充电15分钟，比普通缤果充电更方便。Pro还支持3.3kW外放电功能，可以给露营设备供电，普通缤果不支持这个功能。不过Pro入门版没有快充，这点需要注意。
底盘与智能配置对比
底盘架构上，两代缤果结构基本相同，前悬都是麦弗逊式独立悬挂，后悬都是扭力梁式非独立悬挂。但缤果Pro加了一些隔音，同时改了刹车，2025款缤果的刹车是前盘后鼓式，长下坡后面容易过热，配机械手刹，Pro改为前盘后盘式和EPB电子驻车，山路开起来更放心。
老款缤果还有个问题就是缺乏360全景影像，对于新手小姐姐来说停车难，老款缤果高配才带360全景影像，辅助驾驶功能基本没有。而缤果Pro标配540度的全景影像，含透明底盘，能看清车底盲区。高配车型可以选装AEB自动紧急制动和智能泊车辅助系统，方案虽然算不上高阶，但对于新手来说更友好。
选车侦探观点：缤果Pro版本有一些变化，比如轴距不变的情况下，更宽，储物空间更多大单流入怎么看，也有了更多为女性考虑的小设计，充电速度变快，但同时短板也在，比如原创设计稍有欠缺，如今这个级别已经有的独立悬挂在缤果Pro上依旧看不到，后排的舒适度欠佳。大家觉得新款缤果Pro怎么样？欢迎讨论。
股票配资门户官网提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
